央广网宁波6月20日消息（记者 陈金莲）在长三角交通建设的宏大版图上，又一重要节点迎来图谱。6月20日，由中铁北京工程局集团有限公司承建的新建南通至宁波高速铁路（以下简称“通甬高铁”）站前10标段项目经理部慈溪制梁场，成功通过国家生产许可认证。这标志着这个全国最大的40米箱梁生产基地，迈入批量化生产阶段，为通甬高铁今年9月进入架梁施工奠定坚实基础。项目建设由此按下“快进键”。

慈溪制梁场与远处的通苏嘉甬高铁施工现场（央广网发 王小龙供图）

通甬高铁慈溪制梁场位于浙江省宁波市慈溪市坎墩街道，占地面积约20.99万平方米（315亩），相当于30余个标准足球场大小。主要承担慈溪特大桥、杭州湾跨海大桥南岸浅滩区引桥共计1024孔双线简支箱梁的预制及架设任务，是生产通甬高铁全线简支梁梁型最多的梁场。

施工人员进行浇筑作业（央广网发 王小龙供图）

梁场全面投产后，这些精心预制的箱梁如同精准契合的积木，有序串联起通甬高铁的钢铁脊梁，确保项目高质量推进，为未来时速350公里的高速列车“贴地飞行”提供安全稳定的运行基础。

生产许可就好比预制梁大规模生产的入场劵，其重要性不可言喻，只有通过认证，一孔孔箱梁才能大规模批量生产。为确保认证顺利通过认证，慈溪制梁场围绕取证各项工作进行了充分的准备筹划。成立现场核查组、内业梳理组、后勤保障组等领导小组，各小组采用清单化管理的模式，逐条对照，明确责任人和完成时间，为取证的顺利通过打下了坚实的基础。

高铁慈溪制梁场进入批量化生产阶段（央广网发 董倩供图）

在审查认证过程中，审查组依据《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》，对工艺流程、生产场所、生产设备、产品检验设备、原材料明细、人员配置、产品技术文件等关键环节进行了严谨细致的核查，详细考核试验人员、质检人员和特种设备人员，现场查看拌和站、料仓、物资库房、发电机房等生产场所。经过全面评估，审查组一致认为慈溪制梁场生产水平及产品质量均符合细则要求，具备批量生产箱梁的能力，准予通过实地核查。

同时，中铁北京工程局在建设过程中紧随数字发展潮流，利用智能化装备、AI人工智能、物联网等前沿技术，打造“生产智能化、管理信息化、生态绿色化”的新型梁场。自项目进场以来，慈溪制梁场严格推行标准化管理，持续创新工装工艺，着力加强信息化建设，围绕管理更智能、生产更标准、质量更可靠、控制更精准、安全更放心的建设思路，以生产工序流程为主线，建立三维数字化工厂，打通预制场所有信息孤岛，实现所有数据在铁路信息化管理平台上的可视化，全力推进自建系统和铁科平台的全面接入，实现一体化指挥调度及全流程智能化管理。

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站，建成后将与盐通、京沪、沪昆、甬台温、沪宁沿江等多条高铁线路相连，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，方便沿线人民群众出行，推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。